Je vous avais promis notre star du Train de la Camargue, cliquez sur le lien…
Merci Isis !!!
http://www.dailymotion.com/swf/xcmknm_le-petit-train-de-camargue_webcam
![]()
On ne devine plus trop la voie de dessous (gabarit normal PLM.) de la voie au dessus ( voie métrique ) ....La prochaine fois je grimpe pour mesurer !.......Dans le livre on voit la longueur importante de cette rampe , mais il ne reste plus qu'un seul élément sur la totalité ( Attention les souvenirs ! Ceux qui n'ont pas d'âme vous marchent dessus !)
--Message édité par le 04-04-10 à 21:39:01--
--Message édité par le 04-04-10 à 21:50:45--
--Message édité par le 04-04-10 à 21:51:11--
Merci Isis !!!
http://www.dailymotion.com/swf/xcmknm_le-petit-train-de-camargue_webcam
On ne devine plus trop la voie de dessous (gabarit normal PLM.) de la voie au dessus ( voie métrique ) ....La prochaine fois je grimpe pour mesurer !.......Dans le livre on voit la longueur importante de cette rampe , mais il ne reste plus qu'un seul élément sur la totalité ( Attention les souvenirs ! Ceux qui n'ont pas d'âme vous marchent dessus !)
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journal.camargue pour que vivent nos traditions
posté le 14 mars 2010 à 19:52
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Petit fils et fils de cheminots des chemin de fer de la camargue et sncf.Compagnie des chemin de fer de la camargue ma grand mère était chef de gare à la gare de monlon,maintenant disparue,puis gageron clome(toujours existante)sur la ligne arles trinquetaille salin de giraud ensuite.Chef de gare à albaron sur la ligne des saintes maries de la mer.Celà restera pour toujours mes meilleurs souvenir d'enfance j'étais déjà passionné et je faisais tous les jours,toutes les vacances,les aller retours avec mon parrain qui était controleur.En 1901 ce fut la première ligne de chemin de fer à avoir des traverces en béton et en 1932 des machines électique(que l'on appellait motrice)schneder siemens.En 2010 on croit avoir tout inventé?(mais nos ancètres n'étaient pas plus bètes que nous).A l'age de 14 ans on me faisait un peut conduire les motrices,et il y avait 5 ou 6 wagons voyageurs une plate forme comme au far-west quand on voulait changer de wagon on se tenait à la rembarde et on passait d'un marche pied à l'autre,c'était très dangereux.Arles trinquetaille-les saintes marie de la mer(les gares) bouchaud-signoret-albaron-les brun-balarin du roure-pioch badet-icard-maguelonne le sauvage-les saintes- pendant le voyage tout le monde chantait,danser,jouer de la guitare c'était une ambiance merveilleuse.En 1951 la compagnie camague reçue 4 wagons decauville alliage léger alluminium sur 7 commendés,on pensait a un rajeunissement de la compagnie mais non,celà se transformat vite en convoit funèbre.Le 1 octobre 1953 la ligne ferma définitivement saintes marie de la mer,le 1 octobre 1955 le salin de giraud ferme aux voyageurs,le 2 juin 1957 le salin de giraud ferme le transport de sel.Tout fut féraillé et défféré à la vitesse grand v.Quant je me remet tout celà en mémoire,j'en ai les larmes au yeux.Quel désatre,quel gachis.Si on avait put garder la lignes des saintes maries de la mer on aurait en ce moment le train touristique le plus beau de france,peut ètre d'europe.Toute la camargue traversé de port à port,ces étangs,ces marécages,ces flamants roses,ces cheveaux,et ces taureaux en libertés toue cette faune et flaure qu'on ne voit plus en voiture.Nostalgie d'un passé disparut à jamais.Pour me joidre Jacky:04-90-82-67-19
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Petit fils et fils de cheminots des chemin de fer de la camargue et sncf.Compagnie des chemin de fer de la camargue ma grand mère était chef de gare à la gare de monlon,maintenant disparue,puis gageron clome(toujours existante)sur la ligne arles trinquetaille salin de giraud ensuite.Chef de gare à albaron sur la ligne des saintes maries de la mer.Celà restera pour toujours mes meilleurs souvenir d'enfance j'étais déjà passionné et je faisais tous les jours,toutes les vacances,les aller retours avec mon parrain qui était controleur.En 1901 ce fut la première ligne de chemin de fer à avoir des traverces en béton et en 1932 des machines électique(que l'on appellait motrice)schneder siemens.En 2010 on croit avoir tout inventé?(mais nos ancètres n'étaient pas plus bètes que nous).A l'age de 14 ans on me faisait un peut conduire les motrices,et il y avait 5 ou 6 wagons voyageurs une plate forme comme au far-west quand on voulait changer de wagon on se tenait à la rembarde et on passait d'un marche pied à l'autre,c'était très dangereux.Arles trinquetaille-les saintes marie de la mer(les gares) bouchaud-signoret-albaron-les brun-balarin du roure-pioch badet-icard-maguelonne le sauvage-les saintes- pendant le voyage tout le monde chantait,danser,jouer de la guitare c'était une ambiance merveilleuse.En 1951 la compagnie camague reçue 4 wagons decauville alliage léger alluminium sur 7 commendés,on pensait a un rajeunissement de la compagnie mais non,celà se transformat vite en convoit funèbre.Le 1 octobre 1953 la ligne ferma définitivement saintes marie de la mer,le 1 octobre 1955 le salin de giraud ferme aux voyageurs,le 2 juin 1957 le salin de giraud ferme le transport de sel.Tout fut féraillé et défféré à la vitesse grand v.Quant je me remet tout celà en mémoire,j'en ai les larmes au yeux.Quel désatre,quel gachis.Si on avait put garder la lignes des saintes maries de la mer on aurait en ce moment le train touristique le plus beau de france,peut ètre d'europe.Toute la camargue traversé de port à port,ces étangs,ces marécages,ces flamants roses,ces cheveaux,et ces taureaux en libertés toue cette faune et flaure qu'on ne voit plus en voiture.Nostalgie d'un passé disparut à jamais.Pour me joidre Jacky:04-90-82-67-19
journal.camargue pour que vivent nos traditions
"Les étiquettes de routes", ils les ont sorties du quai couvert du fond (celui comme un hangar) qui menace de s'éffondrer malgrès certaines parties changées. C'est celui là qui est abîmé (contre la gare, en bois).
Mais en tout cas la personne à qui j'ai parlé est quand même "haut" placé, et lui m'a garanti ne pas être au courant. Celà dit, peut être que la desruction prévue est celle des ateliers.
Voici le lien des photos : http://picasaweb.google.fr/fauvettedesjardins/GareTrinquetaille?authkey=Gv1sRgCP-QirOO5PjHDA&feat=directlink
Les chemins qu'il faut oser prendre ... accompagnée d'un OPJ, j'aurai jamais osé
par isis
--Message édité par crinblanc le 04-04-10 à 21:45:16--
--Message édité par crinblanc le 04-04-10 à 21:52:12--
Mais en tout cas la personne à qui j'ai parlé est quand même "haut" placé, et lui m'a garanti ne pas être au courant. Celà dit, peut être que la desruction prévue est celle des ateliers.
Voici le lien des photos : http://picasaweb.google.fr/fauvettedesjardins/GareTrinquetaille?authkey=Gv1sRgCP-QirOO5PjHDA&feat=directlink
Les chemins qu'il faut oser prendre ... accompagnée d'un OPJ, j'aurai jamais osé
par isis
--Message édité par crinblanc le 04-04-10 à 21:45:16--
--Message édité par crinblanc le 04-04-10 à 21:52:12--
journal.camargue pour que vivent nos traditions
Le nom du Lycée Camargue a disparu.....Au profit d'un écrivain américain .......sans commentaires
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 30 août 2007 à 21:35
--------------------------------------------------------------------------------
Les « Estrangères » au Languedoc, ne sont pas toujours au courant de tout !
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 30 août 2007 à 21:48
--------------------------------------------------------------------------------
Ce soir encore, nous ne faisons pas comme nous voulons, cette machine a voulu écrire plus gros ! soit...
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 31 août 2007 à 14:40
--------------------------------------------------------------------------------
Le nom du Lycée avait une signification Nimoise et locale car situé sur l'emplacement de la gare de Camargue et sur un emplacement de camp Romain .....Toute une histoire locale rayée au profit de "gloire" artificielle .....(mode de vie de l'écrivain ?)
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 31 août 2007 à 15:07
--------------------------------------------------------------------------------
J’avais bien compris, quelle….Idiotie si nous nous mettons à tout rebaptiser !!!
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 1er septembre 2007 à 16:11 - [Modifié le 1er septembre 2007 à 18:03 par Mamie clo
--------------------------------------------------------------------------------
Mon « petit grain de sel » sur le Chemin de fer de Camargue.
Premier train, ligne Salin de Giraud : 09 Avril 1892 = 37 km.
Premier train, ligne Des Saintes maries : 15 Août 1892 = 38 km.
Le personnel de ces deux lignes, fut constitué en son début par les Cheminots Cévenols, sans emploi suite à la faillite de la Cie.du chemin de fer d’Alais ( Ales ) au Rhône.
Personnel expérimenté pour la construction et l’exploitation de ce chemin de fer.
Il semblait que ces lignes allaient très vite prendre de l’expansion mais hélas, des problèmes de qualité d’eau (Aux salins, Comme aux Saintes) se firent vite sentir, Arles ne suffisant pas à pourvoir les besoins de ces deux trains, un réservoir fut construit, malgré ça, les chaudières furent vite endommagées….Le passage à l’électrification s’avérait impératif.
Beaucoup d’autres infos et photos, mais collection privée….A consulter un jour devant un verre ?
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 1er septembre 2007 à 20:43
--------------------------------------------------------------------------------
D'accord !
satan
Lieu : VAUVERT
posté le 5 septembre 2007 à 17:04
--------------------------------------------------------------------------------
revo, d'où tu tiens tu l'info que la gare va être détruite pour construire une école ?
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 7 septembre 2007 à 20:20
--------------------------------------------------------------------------------
La gare Paris Lyon Marseille ?car la gare de Camargue n'est plus de ce monde depuis longtemps ! des chercheurs se lancent sur les traces du petit train et bientôt il sera question de lui faire hommage !
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 7 septembre 2007 à 20:23
--------------------------------------------------------------------------------
Le rosbeef de service n'a pas aimé PLM pour la gare c'est pourquoi j'ai marqué la totalité de l'appellation !(on va voir la réaction du vigile anglo-saxon !)
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 7 septembre 2007 à 21:55
--------------------------------------------------------------------------------
Bonsoir Allpan, bonsoir Revo,
D’après mes infos, la gare Paris Lyon Marseille et la gare terminus, (Gare Camargue) à St. Gilles étaient toutes proches. C’était le seul cas où les gares des deux compagnies voisinaient, alors qu’il n’y avait aucune relation entre elles.
Que reste-t-il à St. Gilles ? Je ne connais pas. Je veux dire quelle gare ? Il va falloir que je sorte de ma « Brousse » pour visiter !
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 13 septembre 2007 à 22:59
--------------------------------------------------------------------------------
Les gares étaient très proches,j'ai le plan mais je ne sais pas si je dois mettre un déssin photographié recopié d'un ouvrage .......A quand une visite guidée ?
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 13 septembre 2007 à 23:12
--------------------------------------------------------------------------------
A programmer à partir de mercredi ? mp.
revo
Lieu : st gilles
posté le 15 septembre 2007 à 08:18
--------------------------------------------------------------------------------
Bonjour:
Les gares étaient très proches,j'ai le plan mais je ne sais pas si je dois mettre un déssin photographié recopié d'un ouvrage .......A quand une visite guidée ?
en scannant la photo , et en indiquant (extrait de "nom de la revue""photo de....") je pense que sur un site ça passe....surtout que celui qui a fait le plan, je le connait et il ne dira rien bien content que l'on parle encore de lui......(humour)
j'avais un plan de 1800 et des poussieres il y a reproduit les remparts (1ere et deuxieme mouture) les hopitaux, leproserie, eglises diverses et monastere mais impossible d'y mettre la main dessus!...
je ne me rappelle pas si il y a la gare!..
mais j'ai deux avis differents:
un m'a dit que la même gare servait pour les deux lignes...
et ma tante me dit :la gare etait dans le prolongement du pont qui saute le chemin de la fontaine gilienne (sur le perif actuel ancienne route du vin (route de montpellier et route d'arles) a l'emplacement des HLM de Camargue (a 50m pres)..... donc dessous la PLM
A+ je continu a chercher (on avance)..
revo
Lieu : st gilles
posté le 16 septembre 2007 à 13:27
--------------------------------------------------------------------------------
Bonjour: Suite gare? St Gilloise pour garder le post ouvert!...
je n'ai pas mis le main sur mon plan : mais les investigations avancent
A une époque, l'avenue de la gare (actuellement Avenue F. Grifeuille portait le nom d'avenue des gares (retrouvé sur d'ancienne carte postale)
la gare en photo (plus haut) n'est pas celle actuellement en place (donc c'est bien la gare de Camargue et celle qui nous reste c'est la PLM)
dans les années 60, ils ont construit pour les Scout de France un local et j'étais louveteau ! je venais a cette endroit mais je ne me souvient pas comment c'était (HLM en construction? ancienne gare en démolition?) a la même époque.
Ce n'était pas mon quartier et j'y venais pas trop souvent!….
Allpan: le plan a défaut de le scanner, vous pouvez le copier a la main (un plan c'est un plan, il appartient a celui qui le dessine!…)
L'ancienne voie! La portion Perouse et le mas Toupinet n'est pas trop carrossable.. a pied avec difficultés!….
A+
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 16 septembre 2007 à 14:44
--------------------------------------------------------------------------------
Bonjour Revo,
Nous, (du moins, je !) nous contenterons de voir la gare Paris lyon Marseille et l’emplacement de celle de Camargue.
Quant à l’ancienne voie, portion Pérouse et mas Toupinet, si il faut seller les chevaux…. J’y renonce (j’aurais du mal à monter, mais surtout à descendre !!!) Trêve de plaisanterie, mettons nos « infos » bout à bout et essayons de voir les vestiges que nous pouvons retrouver.
Sur mes documents, on parle d’une station dénommée Argence (Sud plaine Beaucaire) de cette station, les propriétés Grande et petite Argence ainsi que la Grande cabane, étaient desservies par un petit chemin de fer (un seul wagon, tracté par un cheval !!!) Ce n’est pas bien loin, je vais aller voir si une rando dans ce secteur est possible. Au plaisir.
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 16 septembre 2007 à 20:28
--------------------------------------------------------------------------------
Mamie Clo ;Argence se trouve sur la ligne de Fourques!!!!!!!!!pour les Gares de St Gilles la gare de Camargue ,d'après le plan ,se trouvait à l'ouest de la gare PLM,et le local cité par REVO,scout de France,ne devait pas être loin des vestiges de cette gare de Camargue puisque un quai commun pour le transbordement des marchandises étaient proches !...On cherche,on cherche !.......
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 16 septembre 2007 à 23:30
--------------------------------------------------------------------------------
Ok, Allpan comme toujours je vais trop vite et j’oublie la moitié des explications, la station Argence est bien sur la partie, Arles- Nîmes du réseau train de Camargue…. C’est en lisant ma documentation que j’ai eu envie d’en parler, sans expliquer que j’avais….changé de voie ! J’étais déjà reparti de Saint Gilles !!! (Il faut suivre ….les changements d’aiguillages)
lala
Lieu : nord de la camargue
posté le 20 septembre 2007 à 18:25
--------------------------------------------------------------------------------
bonjour ! je suis nouvelle et j'espere que ça va marcher!
j'ai un message de Revo: il a eu un petit probleme et il pense revenir au plus vite!....
sur la carte IGN 2942ouest entre St Gilles et Garon, apres le mas Toupinet (ancienne gare) et Garon il y avait un morceau de la ligne toujours ferrée
carte mise a jour en 1981 !
je vais voir si sur les nouvelle il y a la nouvelle voie GR700 est noté et si les vestiges sont toujours notés
des que je peux je m’en vais querir ces renseignements et je reprend l’appareil photo trop negligé ces derniere années...
sur la route des salins, a Peaudure, il y avait l’ancienne gare et un morceau de voie ferrée ! (cela avait fait l’objet d’une question lors d’une chasse au tresor (rally surprise) organisé pendant la fete de saliers !....en 198..... !
A+ et pas de polemique merci...... humour
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 21 septembre 2007 à 06:57
--------------------------------------------------------------------------------
Merci beaucoup Lala,
Comme ça mes deux acolytes me laissent sur le quai de la gare, le même jour !!!
Revenez vite, il n’est pas question de faire grève ! Je vous attends pour continuer les recherches…..A très bientôt, bon courage et, surtout gardez votre humour !
--Message édité par crinblanc le 04-04-10 à 21:58:40--
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 30 août 2007 à 21:35
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Les « Estrangères » au Languedoc, ne sont pas toujours au courant de tout !
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 30 août 2007 à 21:48
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Ce soir encore, nous ne faisons pas comme nous voulons, cette machine a voulu écrire plus gros ! soit...
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 31 août 2007 à 14:40
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Le nom du Lycée avait une signification Nimoise et locale car situé sur l'emplacement de la gare de Camargue et sur un emplacement de camp Romain .....Toute une histoire locale rayée au profit de "gloire" artificielle .....(mode de vie de l'écrivain ?)
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 31 août 2007 à 15:07
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J’avais bien compris, quelle….Idiotie si nous nous mettons à tout rebaptiser !!!
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 1er septembre 2007 à 16:11 - [Modifié le 1er septembre 2007 à 18:03 par Mamie clo
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Mon « petit grain de sel » sur le Chemin de fer de Camargue.
Premier train, ligne Salin de Giraud : 09 Avril 1892 = 37 km.
Premier train, ligne Des Saintes maries : 15 Août 1892 = 38 km.
Le personnel de ces deux lignes, fut constitué en son début par les Cheminots Cévenols, sans emploi suite à la faillite de la Cie.du chemin de fer d’Alais ( Ales ) au Rhône.
Personnel expérimenté pour la construction et l’exploitation de ce chemin de fer.
Il semblait que ces lignes allaient très vite prendre de l’expansion mais hélas, des problèmes de qualité d’eau (Aux salins, Comme aux Saintes) se firent vite sentir, Arles ne suffisant pas à pourvoir les besoins de ces deux trains, un réservoir fut construit, malgré ça, les chaudières furent vite endommagées….Le passage à l’électrification s’avérait impératif.
Beaucoup d’autres infos et photos, mais collection privée….A consulter un jour devant un verre ?
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 1er septembre 2007 à 20:43
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D'accord !
satan
Lieu : VAUVERT
posté le 5 septembre 2007 à 17:04
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revo, d'où tu tiens tu l'info que la gare va être détruite pour construire une école ?
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 7 septembre 2007 à 20:20
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La gare Paris Lyon Marseille ?car la gare de Camargue n'est plus de ce monde depuis longtemps ! des chercheurs se lancent sur les traces du petit train et bientôt il sera question de lui faire hommage !
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 7 septembre 2007 à 20:23
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Le rosbeef de service n'a pas aimé PLM pour la gare c'est pourquoi j'ai marqué la totalité de l'appellation !(on va voir la réaction du vigile anglo-saxon !)
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 7 septembre 2007 à 21:55
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Bonsoir Allpan, bonsoir Revo,
D’après mes infos, la gare Paris Lyon Marseille et la gare terminus, (Gare Camargue) à St. Gilles étaient toutes proches. C’était le seul cas où les gares des deux compagnies voisinaient, alors qu’il n’y avait aucune relation entre elles.
Que reste-t-il à St. Gilles ? Je ne connais pas. Je veux dire quelle gare ? Il va falloir que je sorte de ma « Brousse » pour visiter !
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 13 septembre 2007 à 22:59
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Les gares étaient très proches,j'ai le plan mais je ne sais pas si je dois mettre un déssin photographié recopié d'un ouvrage .......A quand une visite guidée ?
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 13 septembre 2007 à 23:12
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A programmer à partir de mercredi ? mp.
revo
Lieu : st gilles
posté le 15 septembre 2007 à 08:18
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Bonjour:
Les gares étaient très proches,j'ai le plan mais je ne sais pas si je dois mettre un déssin photographié recopié d'un ouvrage .......A quand une visite guidée ?
en scannant la photo , et en indiquant (extrait de "nom de la revue""photo de....") je pense que sur un site ça passe....surtout que celui qui a fait le plan, je le connait et il ne dira rien bien content que l'on parle encore de lui......(humour)
j'avais un plan de 1800 et des poussieres il y a reproduit les remparts (1ere et deuxieme mouture) les hopitaux, leproserie, eglises diverses et monastere mais impossible d'y mettre la main dessus!...
je ne me rappelle pas si il y a la gare!..
mais j'ai deux avis differents:
un m'a dit que la même gare servait pour les deux lignes...
et ma tante me dit :la gare etait dans le prolongement du pont qui saute le chemin de la fontaine gilienne (sur le perif actuel ancienne route du vin (route de montpellier et route d'arles) a l'emplacement des HLM de Camargue (a 50m pres)..... donc dessous la PLM
A+ je continu a chercher (on avance)..
revo
Lieu : st gilles
posté le 16 septembre 2007 à 13:27
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Bonjour: Suite gare? St Gilloise pour garder le post ouvert!...
je n'ai pas mis le main sur mon plan : mais les investigations avancent
A une époque, l'avenue de la gare (actuellement Avenue F. Grifeuille portait le nom d'avenue des gares (retrouvé sur d'ancienne carte postale)
la gare en photo (plus haut) n'est pas celle actuellement en place (donc c'est bien la gare de Camargue et celle qui nous reste c'est la PLM)
dans les années 60, ils ont construit pour les Scout de France un local et j'étais louveteau ! je venais a cette endroit mais je ne me souvient pas comment c'était (HLM en construction? ancienne gare en démolition?) a la même époque.
Ce n'était pas mon quartier et j'y venais pas trop souvent!….
Allpan: le plan a défaut de le scanner, vous pouvez le copier a la main (un plan c'est un plan, il appartient a celui qui le dessine!…)
L'ancienne voie! La portion Perouse et le mas Toupinet n'est pas trop carrossable.. a pied avec difficultés!….
A+
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 16 septembre 2007 à 14:44
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Bonjour Revo,
Nous, (du moins, je !) nous contenterons de voir la gare Paris lyon Marseille et l’emplacement de celle de Camargue.
Quant à l’ancienne voie, portion Pérouse et mas Toupinet, si il faut seller les chevaux…. J’y renonce (j’aurais du mal à monter, mais surtout à descendre !!!) Trêve de plaisanterie, mettons nos « infos » bout à bout et essayons de voir les vestiges que nous pouvons retrouver.
Sur mes documents, on parle d’une station dénommée Argence (Sud plaine Beaucaire) de cette station, les propriétés Grande et petite Argence ainsi que la Grande cabane, étaient desservies par un petit chemin de fer (un seul wagon, tracté par un cheval !!!) Ce n’est pas bien loin, je vais aller voir si une rando dans ce secteur est possible. Au plaisir.
allpan
Lieu : Camargue Géologique
posté le 16 septembre 2007 à 20:28
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Mamie Clo ;Argence se trouve sur la ligne de Fourques!!!!!!!!!pour les Gares de St Gilles la gare de Camargue ,d'après le plan ,se trouvait à l'ouest de la gare PLM,et le local cité par REVO,scout de France,ne devait pas être loin des vestiges de cette gare de Camargue puisque un quai commun pour le transbordement des marchandises étaient proches !...On cherche,on cherche !.......
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 16 septembre 2007 à 23:30
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Ok, Allpan comme toujours je vais trop vite et j’oublie la moitié des explications, la station Argence est bien sur la partie, Arles- Nîmes du réseau train de Camargue…. C’est en lisant ma documentation que j’ai eu envie d’en parler, sans expliquer que j’avais….changé de voie ! J’étais déjà reparti de Saint Gilles !!! (Il faut suivre ….les changements d’aiguillages)
lala
Lieu : nord de la camargue
posté le 20 septembre 2007 à 18:25
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bonjour ! je suis nouvelle et j'espere que ça va marcher!
j'ai un message de Revo: il a eu un petit probleme et il pense revenir au plus vite!....
sur la carte IGN 2942ouest entre St Gilles et Garon, apres le mas Toupinet (ancienne gare) et Garon il y avait un morceau de la ligne toujours ferrée
carte mise a jour en 1981 !
je vais voir si sur les nouvelle il y a la nouvelle voie GR700 est noté et si les vestiges sont toujours notés
des que je peux je m’en vais querir ces renseignements et je reprend l’appareil photo trop negligé ces derniere années...
sur la route des salins, a Peaudure, il y avait l’ancienne gare et un morceau de voie ferrée ! (cela avait fait l’objet d’une question lors d’une chasse au tresor (rally surprise) organisé pendant la fete de saliers !....en 198..... !
A+ et pas de polemique merci...... humour
Mamie clo
Lieu : Beaucaire
posté le 21 septembre 2007 à 06:57
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Merci beaucoup Lala,
Comme ça mes deux acolytes me laissent sur le quai de la gare, le même jour !!!
Revenez vite, il n’est pas question de faire grève ! Je vous attends pour continuer les recherches…..A très bientôt, bon courage et, surtout gardez votre humour !
--Message édité par crinblanc le 04-04-10 à 21:58:40--
journal.camargue pour que vivent nos traditions
bonsoir c'est tout ce que j'ai pu recuperer.
amicalement crinblanc.
amicalement crinblanc.
journal.camargue pour que vivent nos traditions
Bonjour, et merci Crin Blanc
J'ai archivé une grande partie de nos messages sur le sujet en vue d'un prochain livre où nous raconterions l'épopée de nos recherches.....Qui continuent et qui "s'étoffent" au cours de nos expo-confèrences.
Nous vous remercions.
Longue vie à votre forum.
J'ai archivé une grande partie de nos messages sur le sujet en vue d'un prochain livre où nous raconterions l'épopée de nos recherches.....Qui continuent et qui "s'étoffent" au cours de nos expo-confèrences.
Nous vous remercions.
Longue vie à votre forum.
En cette période de vacances combien le train de Camargue aurait "enlevé" de voitures pour aller aux Sts Maris de la Mer , car les places pour se garer sont de plus en plus rares en cette période !...Certains disaient qu'une nouvelle voie de train serait difficile à concevoir , mais combien coûte un Km d'autoroute et à qui cela rapporte ? ![]()
Je n'avais pas vu le logo pour photos ! Je vais essayer !
Je ne fais pas de pub, mais bon le train c'est quand même plus sûr ... moins d'accidents ... moins d'embouteillage ... avec de la chance des horaires respectés ... des rencontres possibles ... un bon livre pendant le trajet ... et au bout de la gare = la plage !!!
Mais bon l'espoir ... jeudi je vais bien aller en gare de Sorgues, regarder les "assez vieux rails", et rentrer au bureau pour étudier la réouverture de la ligne Sorgues - Carpentras aux voyageurs, et dans ce cas j'adore mon métier !!! Car j'imagine les gens qui vont prendre ce train dans quelques années!
Mais bon l'espoir ... jeudi je vais bien aller en gare de Sorgues, regarder les "assez vieux rails", et rentrer au bureau pour étudier la réouverture de la ligne Sorgues - Carpentras aux voyageurs, et dans ce cas j'adore mon métier !!! Car j'imagine les gens qui vont prendre ce train dans quelques années!
Le train de Camargue n'en est pas encore là .....Mais .....
J'ai bien vu la photo dans le cadre en bas mais sur l'aperçu j'ai toujours le fond d'écran des toros espagnols ! j'ai mis le titre ect;;;mais toujours rien !
bonjour allpan,
quand tu es sur http://fotoforum.fr/. tu clique sur parcourir pour choisir une de tes photos qui se trouve sur ton ordi ensuite
tu clique sur envoyer la photo ensuite tu as une adresse url en rouge qui s'affiche comme celle-ci [url=http://fotoforum.fr[img]http://fotoforum.fr/photos/2010/07/22.105.jpg[/mg][/ur] tu fais un copier coller de l'adresse complete attention de ne pas oublier une partie de l'adresse sinon ca ne marche pas.
une fois copié tu retourne sur journal camargue dans ta zone de message et tu la colle tout simplement dans ton message et la photo
doit apparaitre
p.s: apparement j'ai compris ton souci ,tu as oublié de copier l'adresse url qui se trouve sur l'hebergeur fotoforum et de la coller dans
ton message , tu as du pensé que ca se faisait automatiquement
quand tu es sur http://fotoforum.fr/. tu clique sur parcourir pour choisir une de tes photos qui se trouve sur ton ordi ensuite
tu clique sur envoyer la photo ensuite tu as une adresse url en rouge qui s'affiche comme celle-ci [url=http://fotoforum.fr[img]http://fotoforum.fr/photos/2010/07/22.105.jpg[/mg][/ur] tu fais un copier coller de l'adresse complete attention de ne pas oublier une partie de l'adresse sinon ca ne marche pas.
une fois copié tu retourne sur journal camargue dans ta zone de message et tu la colle tout simplement dans ton message et la photo
doit apparaitre
p.s: apparement j'ai compris ton souci ,tu as oublié de copier l'adresse url qui se trouve sur l'hebergeur fotoforum et de la coller dans
ton message , tu as du pensé que ca se faisait automatiquement
journal.camargue pour que vivent nos traditions
URL ce n'est pas un truc de docteur ça ? ![]()
c'est a peu prés sa lol ![]()
e que viver nos tradicions longo mai
Normalement pas plus ![]()
que les autres pour mettre une pho ![]()
to
que les autres pour mettre une pho 
tovoir si la suite est aussi bonne ! ![]()
